界面活性剤は両親媒性物質であり、溶媒の表面張力を大幅に低下させることができ、特別な吸着特性を備えています。強力な吸着性能を持ち、乳化、潤滑、浸透、分散、可溶化、起泡、消泡、洗浄といった一連の作用を持ちます。これは、あらゆる分野の発展において重要な化学添加物です。その利点は、消費量が少なく、収穫量が多いことです。
中国ではアスファルト舗装が主な路面であり、ひび割れ崩壊はアスファルト舗装の主な病気である。使用期間の増加に伴い、舗装にはさまざまな程度の崩壊亀裂現象が発生します。この種の病気の主な原因は、路盤と舗装の緻密性が不十分であること、または混合が不均一であることであると考えられます。もちろん、アスファルト舗装にひび割れが発生する重要な原因として、アスファルトの経年劣化も考えられます。
わだち掘れとは、車両の荷重が繰り返し作用することによって生じる帯溝の一種で、アスファルト舗装特有の損傷現象の一つです。一般に、わだち掘れには、構造的わだち掘れ、流動性わだち掘れ、建設中のアスファルトの圧縮によって引き起こされるわだち掘れの 3 種類があります。
車両が舗装路を長時間走行すると、舗装面に凹凸が現れます。水害と相まって、水が路面層に入った後は浸透し続けることは困難です。骨材とアスファルトとの界面に水が浸み込み、骨材とアスファルトとの接着力が低下する。車両の繰り返しの荷重の下で、舗装上のタイヤの押し出しと混練により、骨材とアスファルトの剥離速度が増加し、その結果、アスファルト舗装の表面が変形し、損傷し始め、通行する車両に不便をもたらします。さらに、路床の強度と安定性は、舗装の強度と安定性を確保するための基本条件でもあります。
ルースとは、アスファルトコンクリート表層の骨材粒子が失われ、骨材粒子とアスファルトとの接着力が失われることで、表面が剥がれたり、剥がれたり、小さな穴が開いたりすることです。緩みの主な原因としては、骨材粒子に多量のダストが絡みつき、骨材粒子とアスファルト皮膜との凝集力が低下すること、及び骨材粒子とアスファルト皮膜との凝集力が低下することが考えられる。舗装上のアスファルト膜が摩耗すると、骨材粒子が脱落します。アスファルトの経年劣化に伴い、アスファルトと骨材との結合力が弱まり、緩みも発生します。
道路工事でヒートトレースアスファルトを使用する場合、アスファルトは通常140℃以上に加熱され、輸送後に再加熱されます。故障や事故により工事が中止された場合は、アスファルトを加熱して保温する必要があります。使用済みの砂や砂利であっても乾燥させ、160℃に加熱する必要があります。したがって、建設現場の温度は非常に高く、煙の多い環境で作業しているスタッフにとって、火傷や火災の危険を避けることは非常に困難です。安全上の問題、特にアスファルトや砂石材料は、加熱および乾燥中に大量の有毒な廃ガスや粉塵を放出し、建設作業員の健康に重大な影響を与えます。
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